Hà Nội đang tạo ra cú hích kép chưa từng có khi đồng thời “mở khóa” siêu đô thị 3.300 ha tại Đông Anh – Phù Đổng và phê duyệt tuyến đường chiến lược kết nối thẳng tới sân bay quốc tế Gia Bình. Sự bứt phá mạnh mẽ về hạ tầng này không chỉ tái định hình cửa ngõ Đông Bắc Thủ đô mà còn mở ra lợi thế đặc biệt cho Sun Bắc Ninh City – tâm điểm mới của dòng vốn đầu tư đổ về vùng Kinh Bắc.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP. Hà Nội, ông Dương Đức Tuấn, vừa ký quyết định giao nhiệm vụ lập quy hoạch hai phân khu đô thị E5-1A và E5-1B theo tỷ lệ 1/2.000 – một bước đi quan trọng mở ra diện mạo mới cho cửa ngõ Đông Bắc Thủ đô. Hai phân khu này trải dài trên địa bàn xã Đông Anh và Phù Đổng, tiếp giáp hàng loạt khu vực chiến lược: phía Bắc nối liền phân khu xã Thư Lâm, phía Tây Nam ôm trọn tuyến đê sông Đuống, phía Đông Nam kết nối khu đô thị mở rộng trung tâm, trong khi phía Tây Bắc kề cận các phân khu XB-2 và E2-4. Đặc biệt, phía Đông Bắc giáp đường Vành đai 3 và tỉnh Bắc Ninh – nơi đại dự án sân bay Gia Bình hơn 200.000 tỷ đồng đang được thúc đẩy, hứa hẹn tạo cú hích mạnh cho thị trường và các dự án lá cờ đầu như Sun Bắc Ninh City.
Với tổng diện tích nghiên cứu gần 3.300 ha, quy hoạch dự kiến đón khoảng 220.000 – 230.000 cư dân vào năm 2045, hình thành một “siêu đô thị” hiện đại, gắn kết trực tiếp Hà Nội – Bắc Ninh – sân bay Gia Bình trong trục phát triển mới đầy tiềm năng.
Theo định hướng phát triển, khu vực E5-1A và E5-1B sẽ trở thành phần mở rộng năng động của đô thị trung tâm Hà Nội, giữ vai trò “cửa ngõ vàng” phía Đông Bắc Thủ đô. Với hệ thống hạ tầng hiện đại, kết nối trực tiếp các trục giao thông huyết mạch và vùng nông thôn lân cận, nơi đây được kỳ vọng trở thành điểm hội tụ mới của các hoạt động đô thị – dịch vụ – công nghiệp công nghệ cao, đồng thời tạo cú hích mạnh mẽ cho các dự án trọng điểm như Sun Bắc Ninh City ở khu vực kề cận.
Đồ án quy hoạch phân khu phân bổ đa dạng chức năng sử dụng đất: từ đất ở, đất hỗn hợp, công trình công cộng cấp đô thị cho đến trường THPT, cây xanh, hạ tầng kỹ thuật, trung tâm văn hóa – thể thao, các khu đào tạo, y tế, tôn giáo – di tích, hạ tầng an ninh, mặt nước và hệ thống giao thông chiến lược. Đặc biệt, một phần quan trọng trong khu vực được định hướng phát triển theo mô hình TOD – quy hoạch đô thị nén xoay quanh giao thông công cộng – mở ra trục đô thị hiện đại, thông minh, bền vững.
Nhờ vị trí chiến lược này, vùng cửa ngõ Đông Bắc Hà Nội được dự báo sẽ trở thành trung tâm logistics và thương mại chất lượng cao, phục vụ trực tiếp hành lang kinh tế hướng biển, đồng thời khai thác tối đa thế mạnh của hệ thống đường sắt quốc gia và mạng lưới vận tải đường thủy. Song song, hàng loạt trung tâm nghiên cứu khoa học – công nghệ, cơ sở giáo dục đào tạo, tổ hợp y tế chuẩn quốc tế, khu vui chơi giải trí và công viên chuyên đề quy mô lớn cũng sẽ được triển khai, tạo nên một diện mạo đô thị mới đầy triển vọng – đồng thời gia tăng giá trị bền vững cho Sun Bắc Ninh City và toàn bộ khu vực kết nối.
Phía Đông Bắc dự án giáp đường Vành đai 3 và địa phận tỉnh Bắc Ninh – nơi đang xúc tiến đầu tư sân bay Gia Bình với tổng vốn gần 200.000 tỷ đồng
Song song với quá trình triển khai quy hoạch hai phân khu đô thị E5-1A và E5-1B, chiều 13/11, tại Kỳ họp chuyên đề thứ 27, HĐND TP. Hà Nội đã chính thức thông qua chủ trương đầu tư tuyến đường chiến lược kết nối trực tiếp sân bay Gia Bình với trung tâm Thủ đô. Tuyến đường dài khoảng 14km này đi qua hàng loạt khu vực trọng điểm như Thuận An, Phù Đổng, Thư Lâm, Đông Anh (Hà Nội) và các phường Từ Sơn, Phù Khê (tỉnh Bắc Ninh) – những nơi đang phát triển mạnh mẽ và có sức ảnh hưởng trực tiếp đến các dự án đô thị trọng điểm như Sun Bắc Ninh City.
Dự án kết nối sân bay được Tập đoàn Mặt Trời (Sun Group) đề xuất theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT, với quỹ đất thanh toán dự kiến lên đến 405 ha – tập trung chủ yếu ở Đông Anh và Phù Đổng thuộc hai phân khu E5-1A và E5-1B. Đây là cú hích hạ tầng đặc biệt, mở ra hành lang giao thông mới giữa Hà Nội – Bắc Ninh – Gia Bình, đồng thời tăng tốc phát triển cho các đô thị vệ tinh phía Đông Bắc Thủ đô, trong đó có Sun Bắc Ninh City, Từ Sơn và Tiên Du.
Về phía sân bay Gia Bình, ngày 14/11, Chính phủ đã trình Quốc hội chủ trương đầu tư cho dự án cảng hàng không quốc tế mới của miền Bắc. Theo báo cáo đánh giá tác động môi trường, sân bay Gia Bình dự kiến sử dụng gần 1.885 ha tại Gia Bình, Lương Tài, Lâm Thao và Nhân Thắng. Đây không chỉ là dự án giao thông mà còn là “siêu hạ tầng chiến lược” góp phần nâng tầm kinh tế – đô thị cho toàn vùng Bắc Ninh.
Với tổng mức đầu tư lên tới 196.378 tỷ đồng, chia thành hai giai đoạn, sân bay Gia Bình được thiết kế đạt tiêu chuẩn 4F quốc tế. Giai đoạn đầu hướng tới công suất 30 triệu hành khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa mỗi năm vào 2030; đến 2050, công suất tăng lên 50 triệu khách và 2,5 triệu tấn hàng hóa – vượt trội so với nhiều cảng hàng không trong khu vực. Khi đi vào vận hành, sân bay sẽ trực tiếp nâng giá trị các khu đô thị lân cận, đặc biệt là Sun Bắc Ninh City, nhờ khả năng đón sóng đầu tư trong logistics, thương mại, dịch vụ và bất động sản.
Theo định hướng, sân bay Gia Bình sẽ đạt chuẩn dịch vụ 5 sao quốc tế, nằm trong top 10 sân bay tốt nhất thế giới theo Skytrax và thuộc nhóm có trải nghiệm hành khách xuất sắc theo ACI. Không chỉ là cảng hàng không hiện đại, Gia Bình còn là trung tâm trung chuyển hàng hóa, hành khách và khu bảo dưỡng máy bay (MRO) tầm cỡ châu Á – Thái Bình Dương. Sự xuất hiện của sân bay này được xem là “đòn bẩy thế kỷ” đưa Bắc Ninh – đặc biệt là khu vực Từ Sơn, Tiên Du và các dự án như Sun Bắc Ninh City – bước vào thời kỳ vàng son của phát triển đô thị và kinh tế vùng.
Xem thêm: Thông tin dự án Sun Grand City
